2023年3月，韓國(guó)整車行業(yè)共銷售14.814萬(wàn)輛。同比增長(zhǎng)38.9%，表現(xiàn)不錯(cuò)。在現(xiàn)代汽車和起亞銷量劇增的情況下，雙龍更名之后變身KG Mobility也延續(xù)了良好的勢(shì)頭。不過(guò)，雷諾韓國(guó)和韓國(guó)通用汽車似乎陷入了無(wú)盡的低迷泥潭。

現(xiàn)代汽車以6萬(wàn)1794輛的速度猛增46.9%，連續(xù)4個(gè)月保持領(lǐng)先地位。自2020年7月（66262輛）以來(lái)首次超過(guò)6萬(wàn)輛。

現(xiàn)代汽車雅尊(圖片)

(資料圖)

從車型來(lái)看，全新雅尊（10916輛）和porter（1282輛）雙雙超過(guò)1萬(wàn)輛，占據(jù)了韓國(guó)車的前兩位。與排名第三的索蘭托(圖片)相差3000多輛。

值得一提的是，雅尊自2020年11月以來(lái)，時(shí)隔28個(gè)月每月超過(guò)1萬(wàn)輛，重新站穩(wěn)韓國(guó)“國(guó)民車”的權(quán)威。特別是混合動(dòng)力銷量為5355輛，接近一半。這證明了對(duì)電動(dòng)化的強(qiáng)烈需求。

現(xiàn)代汽車索納塔中期改款

轎車市場(chǎng)上，即將推出中期改款的索納塔（2215輛）銷量停滯不前，首先中期改款的伊蘭特（6619輛）填補(bǔ)了空隙。SUV方面，在帕里斯帝（4820輛）表現(xiàn)穩(wěn)定的情況下，全新?lián)Q代的kona（4801輛）享受到了新車效果，kona上月力壓kx3。

乘用電動(dòng)汽車陣容與去年相比表現(xiàn)不佳。IONIQ 6和IONIQ 5的銷量分別只有2200輛和1701輛，低于porter2 Electric（2860輛）。

索蘭托最低售價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)圖片參數(shù)配置暫無(wú)報(bào)價(jià)懂車分暫無(wú)懂車實(shí)測(cè)暫無(wú)車友圈5927車友熱議二手車1.88萬(wàn)起 | 81輛

起亞索蘭托混合動(dòng)力

起亞以5萬(wàn)3158輛的成績(jī)連續(xù)4個(gè)月排在第二位。雖然取得了2020年6月（6.5萬(wàn)輛）以來(lái)的最佳業(yè)績(jī)，但現(xiàn)代汽車的銷量更出色，令人遺憾。

上月起亞銷量最高的車型是索蘭托（6890輛）。自去年12月以來(lái)，索蘭托時(shí)隔三個(gè)月再次在品牌內(nèi)排名第一。完全是混合動(dòng)力（4556輛）的力量。索蘭托混合動(dòng)力的銷量是內(nèi)燃機(jī)（2334輛）的近兩倍。

嘉華（6873輛）、獅鉑拓界（6018輛）、KX3（3891輛）等車型也表現(xiàn)不錯(cuò)，RV銷量達(dá)到3.70萬(wàn)輛。這是起亞RV銷量首次超過(guò)3萬(wàn)輛。

相反，轎車陣容卻陷入低迷。雖然K8（4569輛）在堅(jiān)持，但K5（3421輛）不如以前。索納塔中期改款將上市，預(yù)計(jì)起亞銷量低迷還將持續(xù)一段時(shí)間。

捷尼賽思G80最低售價(jià)：36.28萬(wàn)起圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分4.09懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈3.1萬(wàn)車友熱議二手車暫無(wú)

捷尼賽思G80

捷尼賽思銷量為12735輛，表現(xiàn)良好。與去年3月相比，增長(zhǎng)了17.6%。捷尼賽思今年月銷量首次超過(guò)1萬(wàn)輛。

G80（4670輛）上市后雖然過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間，但依然保持著穩(wěn)定的狀態(tài)，GV70（2977輛）和GV80（2786輛）等SUV陣容也表現(xiàn)出了始終如一的面貌。再加上恢復(fù)發(fā)放電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，GV60（716輛）也加大了力度。

捷尼賽思自去年7月G70射門剎車后沒(méi)有什么新車，因此預(yù)計(jì)在今年下半年GV80 中期改款和GV80 Coupe上市之前，捷尼賽思將保持類似的趨勢(shì)。

KG Mobility Torres

雙龍品牌退出歷史舞臺(tái)，接替它的是KG Mobility銷量為8904輛，比去年同月暴漲74.5%。這是自2020年12月以來(lái)時(shí)隔2年零3個(gè)月月銷量首次超過(guò)8000輛。

上月Torres銷量為6595輛，刷新了單月最高銷量紀(jì)錄。不過(guò)，在此期間，其余車型嚴(yán)重低迷。Tivoli、Korando、Rexton、Rexton Sports等前車型均呈現(xiàn)兩位數(shù)的下降趨勢(shì)。

雷諾韓國(guó)QM6

雷諾韓國(guó)為2636輛，比去年減少44.9%。SM6（263輛）增長(zhǎng)29.6%，但XM3連續(xù)兩個(gè)月跌破1000輛。

QM6銷量最高，為1409輛，但僅為去年（2411輛）的一半。貨車QM6任務(wù)上市，比2月份增加了50.2%，但還不足以改變氣氛。

XM3也是如此。XM3雖然推出了混合動(dòng)力車型，但銷量一直沒(méi)有反彈。上月混合動(dòng)力銷量為161輛，與最近韓國(guó)混合動(dòng)力SUV的關(guān)注度提高相反。雷諾韓國(guó)主力推出的1.3汽油渦輪增壓車型也只有143輛，1.6 GTE為660輛，反而占有率最高。

雪佛蘭開拓者

韓國(guó)通用汽車暴跌52.9%，僅為1699輛。雖然比2月（1117歲）的成績(jī)要好，但這是一張讓人哭笑不得的成績(jī)單。

包括即將停產(chǎn)的Spark（410輛）在內(nèi)，開拓者（620輛）、邁銳寶（29輛）等韓國(guó)生產(chǎn)車輛合計(jì)銷量也只有1000輛。

不過(guò)，由于Trax跨界車還沒(méi)有一輛出廠，所以還有可以期待的地方。Trax 跨界車上月末的預(yù)定數(shù)超過(guò)了1萬(wàn)輛，創(chuàng)下了韓國(guó)GM內(nèi)的最高紀(jì)錄。