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據(jù)外媒報道，4月27日，商用車制造商戴姆勒卡車公司在美國推出了中型電動卡車品牌Rizon，旨在與五十鈴和豐田汽車旗下卡客車部門日野競爭。

很長一段時間以來，卡車制造商都希望向維護(hù)成本較低的電動汽車過渡，但是由于購買價格較高，且市場缺乏足夠的充電基礎(chǔ)設(shè)施，電動卡車的普及速度一直很慢。

Rizon全球負(fù)責(zé)人Andreas Deuschle對記者表示，該品牌將提供采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)的4級和5級卡車，并在2023年第三季度開始生產(chǎn)。該公司表示，他們將在第四季度通過與Velocity車輛集團(tuán)的獨(dú)家協(xié)議開始銷售電動卡車。

圖片來源：Rizon

戴姆勒卡車亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人Karl Deppen表示，由于一些車輛能夠享受補(bǔ)助，電動車輛的價格正在下降。另外，由于與柴油卡車相比，純電動卡車更加安靜和舒適，因此人們對此類車型的興趣正在提升。

美國環(huán)境保護(hù)局（EPA）在本月早些時候提議，在2032年之前全面削減新車和卡車的排放量，該機(jī)構(gòu)稱此舉可能意味著在十年內(nèi)，美國市場上銷售的三分之二的新車將是電動車型。預(yù)計更嚴(yán)格的中型車輛排放規(guī)則將在2026年減排44%。

戴姆勒此前已經(jīng)生產(chǎn)了一款中型卡車：用于配送的Freightliner eM2 106，以及18輪卡車Freightliner eCascadia，該車型旨在用于區(qū)域配送和港口服務(wù)，續(xù)航能力可達(dá)230英里（約368公里）。

根據(jù)電池型號的不同，Rizon卡車將提供75英里至110英里（約121公里至177公里）或110英里至160英里（約176公里至256公里）的續(xù)航里程。該公司表示，他們的目標(biāo)客戶是參與城市零售物流、最后一英里的交付和市政工作的組織。